秀山滨江（jiāng）路 多媒体汇（huì）报片
一（yī）、项目区（qū）位（wèi）
秀山平凯滨江（jiāng）路，位于重庆市秀（xiù）山土（tǔ）家族苗族（zú）自治县南部（bù）平（píng）凯片区，为县城南部重要门户。项目位于区域（yù）中部，北临梅江河，南靠居民区，始末与凤栖南路、护国路遥相呼应（yīng）。原区（qū）域（yù）内仅有狭（xiá）窄的公路（lù）穿城而过，人车混杂、配套（tào）不全（quán）、环境不佳，本项目的建设极大的提（tí）升域内（nèi）基础设施及城市形象（xiàng）。
二、项目介绍
项目有着优越的（de）地理环境（jìng），作为沿梅江河布设的城（chéng）市道路（lù），不（bú）仅是区域内的主要交（jiāo）通（tōng）干（gàn）道，也是（shì）梅江河滨（bīn）河景观（guān）带的（de）重要组成部分。道路建设是（shì）功能与自然的碰撞（zhuàng），设计（jì）师在对项目环境（jìng）进行（háng）了全（quán）面的熟悉后，构建出了项（xiàng）目初始蓝（lán）图，意在（zài）使（shǐ）路线设计与河道、丘地（dì）及周边老景观达到完（wán）美契合（hé）的状态。
项目路线（xiàn）全长714.745m，为城市次干路，设计（jì）速度30km/h，双向四车道，路幅标准宽度为（wéi）22米。设计师（shī）运用一座（zuò）34.8m三跨小跨径拱桥跨越梅（méi）江河支（zhī）流马（mǎ）溪河，巧（qiǎo）妙的河道地形契合。同时结（jié）合秀山海绵试点城市的特点，运（yùn）用（yòng）透水铺装、下（xià）沉（chén）式绿（lǜ）地、生（shēng）态（tài）树池等多种处理手法与自然（rán）风光进行衔接。整体项目设计更与沿线（xiàn）既有建筑、古井、古树以及古桥搭接（jiē）契合，新老间（jiān）运用软性绿植分（fèn）层次覆盖的景观过（guò）渡（dù）手段（duàn），弱化钢筋混（hún）凝土结（jié）构（gòu）的存（cún）在，最大限度的满足（zú）人们（men）对（duì）城市（shì）道路舒适、美观（guān）、便捷、安（ān）全及人文的（de）需求和向往。
三、项目重难点（diǎn）
道路沿梅江河建（jiàn）设，有（yǒu）着独（dú）特的地质（zhì）以及（jí）土质条（tiáo）件（jiàn），其中难度（dù）最大的当属沿线的（de）溶洞分（fèn）布，在（zài）对路线和地（dì）质进（jìn）行（háng）充分论（lùn）证后（hòu），我们制定出了最终的实施方案（àn）。
常规路段，考虑靠（kào）近梅江（jiāng）河以及周边现状古井，我们以生态保护为第一要素，在保障溶洞（dòng）区域水井出（chū）水量保持（chí）不（bú）变，多方案比选后，最（zuì）终（zhōng）探明溶（róng）洞位置后，针对溶洞进行明挖填（tián）充处理，并对填料进行严格（gé）控制，以此维护周边的生（shēng）态发展（zhǎn）以及文化发展。
桥梁区域，岩溶发育程度为（wéi）强发育，基于该种地质（zhì）情况，设计团（tuán）队多次邀请（qǐng）资深桥梁及地质专家现场研讨处理方（fāng）案。最（zuì）终确定桥梁基础采（cǎi）取整体式筏板基（jī）础，基础处理采取片石混凝土垫层，同时（shí）注浆加固（gù）处理（lǐ），并对整体（tǐ）基础下溶洞进一步排查（chá）及处理，以此使结（jié）构与地质的经济性达（dá）到最优。
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