郭家沱（tuó）长江大桥设计 多媒体
立交方案（àn）设计
峡（xiá）口立交，是（shì）快速路三横（héng）线（xiàn）和六纵（zòng）线相（xiàng）交形（xíng）成的立交节点，定位为枢纽（niǔ）型（xíng）立交。通过交通转向分析（xī）和交通量预测（cè），该立交（jiāo）除了直行方（fāng）向外，朝天门和茶园、朝天门和（hé）郭（guō）家沱是主要交通转换（huàn）方向。
基于此，该（gāi）立交设（shè）计（jì）了两个（gè）方（fāng）案，重庆多媒体制作（zuò）方案一是Y型加变异单喇叭组合立交（jiāo），因（yīn）两条主线相交处靠（kào）近长岭岗现状隧（suì）道，立交东北、东（dōng）南象限（xiàn）布置（zhì）匝道难（nán）度大，因（yīn）此采用Y型加变异单喇叭组合立（lì）交（jiāo）。方案二是重（chóng）庆（qìng）动画制作（zuò）变异“蝶形”立交），茶园立交往（wǎng）沿江高（gāo）速、沿江高速（sù）往龙兴的转向（xiàng）交通（tōng）通过半定向匝道接入环圈匝道。
通过比较，方（fāng）案（àn）一线形指标高，通（tōng）行能力强，构筑物以及造价低，满足枢纽型立交定（dìng）位，故推荐方案一，Y型加变异（yì）单喇叭组合立交。
北桥头立交，主要解决（jué）郭家沱片区与（yǔ）快速路六（liù）纵线联系，定位（wèi）为集散（sàn）型立交。通过（guò）交通转向分析（xī）和交通量预测，该立（lì）交除（chú）了直（zhí）行方向外，郭家沱与茶园方向（xiàng）重庆动（dòng）画制作是主要交通转换方向。
基于此，该立交设计了两个方（fāng）案（àn），方（fāng）案一是半定向T型立交（jiāo），在招标条件（jiàn）基础上增加（jiā）往龙兴方向的转向，保证立交功能完善。方案二是喇叭T型立（lì）交，环圈匝道布设在六纵线西侧（cè）。
通过比较，方案（àn）一线形指标高，投资低，方案二对西侧（cè）山体侵占较（jiào）大，构（gòu）筑物较多，故推（tuī）荐重庆3D动画公司方案一，半（bàn）定向T型立交。
花（huā）红湾立交，主要解（jiě）决果园港西区的临港大（dà）道、郭（guō）鱼路沿线（xiàn）与快速路（lù）六纵线发生衔接，定位为（wéi）集散型立交。该立交除了直行方（fāng）向外，果园港西区与郭家沱大桥方向是主要交（jiāo）通转换方向。
基于此，该（gāi）立交设计了两个方案，方（fāng）案一是（shì）半定（dìng）向T型（xíng）立交，方向二是喇（lǎ）叭T型立交，两个立交方案基本与北桥头立交相似，同时方案一预留（liú）远期临港大道往西延（yán）伸进入隧（suì）道的实施（shī）空（kōng）间，对西侧山体侵占较少，工程投资低，因此推荐方案一（yī），半定向T型立交。
